昨日,南三環馬騰空附近,儘管分道的提示牌已經架設,但還是有貨車不按道行駛 本報記者 苗波 攝
  本報訊(記者李小博)很長的一段彎道下坡之後,前面就是紅綠燈,機動車開到這裡來不及剎車,導致這裡成為事故頻發路段。提起西安南三環馬騰空附近,好多駕駛員和附近村民不得不打起十二分精神,儘管如此,事故還是頻頻發生。昨日,西安交警決定在此路段實行客貨車分道限速交通管理措施,保障市民安全出行。
  曾設置提示牌提醒,但效果不明顯
  事故頻發的地點位於馬騰空橋東側坡下的十字路口,南邊是馬騰空村,北邊是月登閣村。就這個十字路口方便了村民,卻也存在交通安全隱患。
  去年12月13日本報A13版報道了一起車禍,同時還總結了一些歷史數據,證明這裡存在隱患。
  2013年11月3日13時43分,馬騰空村口兩車相撞1人被困。2013年11月21日晚,馬騰空多車連撞。2013年11月22日晚,馬騰空橋出現擁堵,據瞭解因路口信號燈處發生事故引起。2013年11月25日,網友在此處目擊事故發生,在微博中吐槽。2013年12月5日,東三環馬騰空紅綠燈處又發生一起追尾事故。一網友吐槽,僅當日他在此處就目擊了兩起事故發生。2013年12月12日,該處又發生一起5車連撞事故。
  據介紹,儘管交警部門此前曾多次建議對三環路進行封閉,但未能實現,隨後通過設置提示牌提醒過往車輛,效果也不明顯。而據瞭解,早在去年年初,就有人呼籲在馬騰空附近架設一座天橋,也沒有實現。
  昨起實行區域分道限速行駛
  近日,經過民警多次現場查勘調研,西安市公安局交警支隊昨日起對南三環馬騰空橋實行分道限速行駛措施。
  昨日上午,自西向東行駛過了南三環雁翔橋不遠處,即可看到三環主道上新架設的客貨車分道行駛的提示牌,其中最外側車道為貨車專用道,內側兩條車道為客車專用道。而輔道路邊也新增設了“客車左側通行貨車右側通行”的指示牌。儘管指示牌已設立,但記者註意到,仍有不少貨車穿插在轎車中不斷變道通行。
  西安市公安局交警支隊秩序處規劃科副科長張肸(音xī)介紹,三環道路屬於快速車道,客貨車混合行駛就容易引發事故,“此次通過設置交通標誌,就為了對機動車通行路權進行明確,確保車輛各行其道,避免貨車與客車穿插超速行駛造成重大事故的發生。”
  三環限速“80”和這裡限速“50”矛盾嗎?
  順著三環主道前行,路面上也新施划了專用道地面文字標記。而當行駛到馬騰空橋的標誌處時,豎在路邊的限速標誌牌變為“50”,同時路面上也施划了限速地標符號。
  三環限時速80公里,和這裡限時速50公里的設置矛盾嗎?
  張肸說,由於馬騰空橋下橋時坡度較長,而在下橋處設置有紅綠燈,很多車輛高速行駛遇紅綠燈時很難剎住車,而且很多事故發生都因為後車來不及剎車追尾到前車,“從上馬騰空橋到通過紅綠燈這一段限速50,是為提醒通行車輛降低速度,通過紅綠燈後就可重新恢復限速80。”
  張肸表示,採取分道限速措施僅限於南三環自西向東方向的一段距離,是針對這一路段事故高發的預防舉措,並沒有違反任何國家標準。
  張肸提醒,分道限速措施實行後,交警部門會在該路段啟用電子監控設備,加大對超速和不按規定行駛的機動車監控處罰力度。
  (原標題:馬騰空橋沿線分道限速電子監控將啟用(圖))
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